TĐKT – Sáng 19/10, tại Hà Nội đã diễn ra Hội thảo “Phát triển bền vững sân bay cửa ngõ quốc gia”, nhằm làm rõ việc kết nối hàng không có vai trò quan trọng, sẽ mở ra một chân trời mới để Việt Nam tăng tốc phát triển trở thành một nền kinh tế tầm cỡ thế giới của thế kỷ 21.

Phát biểu tại Hội thảo, ông Đặng Huy Đông, Viện trưởng Viện Nghiên cứu quy hoạch và Phát triển (Liên hiệp các Hội khoa học và kỹ thuật Việt Nam) cho rằng: Đầu tư phát triển sân bay cửa ngõ quốc gia một cách hiệu quả và bền vững là một quyết định trọng đại của mọi quốc gia. Trong lịch sử phát triển ngành sân bay hàng không thế giới, hầu hết quốc gia nào cũng có sân bay cửa ngõ quốc gia. Nhưng rất ít quốc gia xây dựng sân bay cửa ngõ trở thành sân bay trung chuyển quốc tế một cách thành công.

Quang cảnh Hội thảo

Một đất nước có sân bay cửa ngõ quốc gia phát triển vươn lên tầm sân bay trung chuyển quốc tế (air-transit hub) thì sân bay đó sẽ đem lại tác động lan tỏa, cơ hội phát triển kinh tế - xã hội to lớn cho đất nước đó. Khi đó, các khoản đầu tư ban đầu của nhà nước vào sân bay không những được thu hồi, mà còn mang lại lợi nhuận “một vốn bốn lời” cho đất nước.

Ngược lại, tầm nhìn sai, định vị sai, thiết kế sai và tính toán sai thì dự án sân bay có thể trở thành gánh nặng tài chính quốc gia.  

 Thất bại trong đầu tư phát triển sân bay cửa ngõ quốc gia không chỉ diễn ra ở các nước đang phát triển, mà còn cả ở những nước phát triển, thậm chí ở ngay chính quốc gia đã và đang thành công trong phát triển sân bay trung chuyển quốc tế như ở Đức. Sân bay Frankfurt là một sân bay trung chuyển lớn nhất châu Âu, rất thành công, nhưng sân bay Berlin đã xây dựng từ hơn chục năm trước, đến nay vẫn chưa được đưa vào vận hành.

Tại Hội thảo, các đại biểu đã lắng nghe các bài tham luận từ các diễn giả thuộc các tổ chức tư vấn từ 3 châu lục Á, Âu, Mỹ dày dạn kinh nghiệm trong lĩnh vực sân bay hàng không và kinh tế hàng không.

Các tham luận đã tập trung làm rõ các nội dung: Với sự vận động phát triển chóng mặt của khoa học - công nghệ và sự thay đổi nhanh chóng của thế giới, lĩnh vực cảng hàng không và kinh tế hàng không có những thay đổi, tác động gì và những thay đổi đó sẽ tác động đến mô hình tăng trưởng của một quốc gia như thế nào?

Các đại biểu dũng đưa ra “công thức” cho thành công của một sân bay cửa ngõ quốc gia, cần những điều kiện gì. Đồng thời chỉ ra những gì có thể dẫn đến thất bại của một dự án đầu tư cảng hàng không quốc gia. Bài toán huy động vốn đầu tư dự án sân bay cửa ngõ quốc gia mà không dẫn đến nợ quốc gia, không sử dụng hoặc sử dụng ngân sách nhà nước ít nhất...

Những nội dung được bàn bạc, thảo luận tại Hội thảo là tài liệu hữu ích, giúp các cơ quan hoạch định chính sách, các nhà quản lý ra những quyết định phù hợp, để đất nước bắt kịp với dòng chảy kinh tế thời đại ngày nay, đưa đất nước cất cánh “sánh vai cùng các nước năm châu” như Bác Hồ kính yêu hằng mong ước.

Mai Thảo